近日，《工人日?qǐng)?bào)》對(duì)太重軌道公司設(shè)備能源室技術(shù)主辦宋志偉勇于創(chuàng)新、勇闖智造“無(wú)人區(qū)”，為高鐵打造合格“跑鞋”的先進(jìn)事跡進(jìn)行了聚焦報(bào)道。從覺醒成為一名新時(shí)代的工人到“雙師型”人才的突破，再到勇闖“無(wú)人區(qū)”，為生產(chǎn)線裝上了“智慧大腦”，宋志偉不斷攀登科研技術(shù)高峰，攻克多項(xiàng)科技創(chuàng)新難點(diǎn)，不斷用熱情和力量踐行著強(qiáng)國(guó)有我的青年擔(dān)當(dāng)。
山西太原，太重鐵路工業(yè)園區(qū)的巨大廠房里，一臺(tái)臺(tái)重型設(shè)備組成鋼鐵巨龍，架在半空的走廊沿墻伸展，串聯(lián)起幾間“玻璃房”。房間內(nèi)，操作工人面對(duì)屏幕，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一個(gè)個(gè)燒紅的車輪便完成一道處理工序，緩緩移動(dòng)到下一個(gè)工位。
這里是世界上最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的智能化車輪生產(chǎn)線，重達(dá)600多公斤的鋼坯，經(jīng)過(guò)重重淬煉，成為時(shí)速350公里高速列車的合格“跑鞋”。
“10年前，經(jīng)國(guó)外技術(shù)專家調(diào)試投產(chǎn)后，這條生產(chǎn)線月產(chǎn)能只有5000余片。這些年，我們勇闖智造‘無(wú)人區(qū)’，不斷進(jìn)行升級(jí)改造，現(xiàn)在生產(chǎn)高峰期，月產(chǎn)能可以達(dá)到4.3萬(wàn)片。”在“玻璃房”里，太原重工軌道交通設(shè)備有限公司設(shè)備能源室技術(shù)主辦宋志偉驕傲地告訴記者。
還是那些設(shè)備，生產(chǎn)效能翻了幾番，很大程度上得益于“數(shù)字工匠”的排兵布陣。今年34歲的宋志偉就是這群“數(shù)字工匠”中的一員。
在宋志偉的“太重新青年”榮譽(yù)證書上，企業(yè)這樣評(píng)價(jià)他：“生產(chǎn)線，是輪軸生產(chǎn)的生命線。他，是這條生命線的守護(hù)者?！?/span>
覺醒 ：成為車間里的“新工人”
現(xiàn)在，宋志偉經(jīng)常為職校學(xué)生授課，還被山西大學(xué)聘為研究生校外兼職導(dǎo)師。他常用“覺醒”一詞，向青年人分享自己成為“新工人”的心路歷程。
2006年，宋志偉考入合肥工業(yè)大學(xué)。他像很多大學(xué)生一樣，陡然甩掉高考的壓力，一下子失去了方向感，在迷茫中度過(guò)了4年時(shí)光。畢業(yè)后，受惠于“西部開發(fā)助學(xué)工程”政策的宋志偉回到家鄉(xiāng)山西，進(jìn)入太原重工軌道交通設(shè)備有限公司，成為一名工人。
看著工友們圍著笨重的設(shè)備整日忙碌，不僅工作環(huán)境艱苦，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，宋志偉不止一次想過(guò)逃離。
不久，公司啟動(dòng)高速列車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，宋志偉被抽調(diào)到新廠區(qū)，參與智能化車輪生產(chǎn)線建設(shè)。
“他們只要在崗，就會(huì)全身心投入?！钡聡?guó)工程師在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試設(shè)備時(shí)的專業(yè)態(tài)度，讓宋志偉深受觸動(dòng)，他的心態(tài)也在不知不覺中發(fā)生了變化。
白天，他跟著外國(guó)專家學(xué)，晚上，自己拿起書本看，從設(shè)備安裝到各類變頻器、數(shù)控系統(tǒng)等的調(diào)試，他都做到了熟練掌握。
“剛開始，只是希望通過(guò)智能化生產(chǎn)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，在工作中‘偷懶’。后來(lái)，看到自己敲出的一行行代碼，能讓笨重的機(jī)械如臂使指，就對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)生了濃厚興趣?！蹦嵌螘r(shí)間，宋志偉如饑似渴地學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)。
他梳理出了十幾個(gè)難以突破的技術(shù)瓶頸，經(jīng)歷了數(shù)百次的反復(fù)測(cè)試，最終通過(guò)提高控制算法的精確性，極大提升了車輪批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最癡迷的時(shí)候，他住在了單位，1個(gè)月沒回家。
“小宋是找到了人生方向?！避囕喍S熱處理工藝主任寶江評(píng)價(jià)說(shuō)。
在智造工廠，燒紅的車輪完成一道處理工序，緩緩移動(dòng)到下一個(gè)工位。
突破 ：是工程師也是高級(jí)技師
為了提升生產(chǎn)線的效率，宋志偉大膽提出設(shè)想：淬火爐和回火爐結(jié)構(gòu)存在差異，生產(chǎn)節(jié)奏不匹配，成本損耗巨大，應(yīng)該將回火爐內(nèi)的單層結(jié)構(gòu)改為雙層。
當(dāng)時(shí)的兩臺(tái)設(shè)備均為德國(guó)制造，單是爐體結(jié)構(gòu)改造，就涉及回火爐返回線驅(qū)動(dòng)的超頻運(yùn)行、返回線小車機(jī)械結(jié)構(gòu)改造等多項(xiàng)調(diào)整，復(fù)雜程度讓德國(guó)工程師都連連搖頭。
但宋志偉頂住壓力，開始了艱難的論證。
回火爐由單層變?yōu)殡p層，難度最大的就是改寫原系統(tǒng)的控制程序。回火爐設(shè)備控制程序涉及幾百個(gè)控制程序塊、上千頁(yè)電氣圖，且關(guān)鍵工藝參數(shù)屬于技術(shù)秘密已經(jīng)被統(tǒng)統(tǒng)隱去，改造難度之大不亞于重建。
為了實(shí)現(xiàn)突破，宋志偉與團(tuán)隊(duì)成員幾乎全年無(wú)休，反復(fù)進(jìn)行改造方案的可行性論證、設(shè)備的模擬試驗(yàn)與工藝驗(yàn)證，再根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不斷修改和優(yōu)化參數(shù)。
一年多時(shí)間過(guò)去了，回火爐終于改造成功。車輪入爐等待時(shí)間從2小時(shí)縮短至半小時(shí)，大幅提升了工作效率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了回火爐“一用一備”，每年為企業(yè)節(jié)約成本超600萬(wàn)元。
這，只是一個(gè)開始。
此后，宋志偉多次通過(guò)改變?cè)O(shè)備技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)性能，讓生產(chǎn)再提速、成本再下降。
一次次刷新生產(chǎn)線數(shù)據(jù)的宋志偉也在嘗試突破自己的能力邊界。
2018年，他參加了第二屆全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽，他所在的團(tuán)隊(duì)最終獲得了團(tuán)體一等獎(jiǎng)。集訓(xùn)期間，與團(tuán)隊(duì)教練、40多年工齡的老工人張東元朝夕相處，宋志偉被老師傅的工匠精神所折服，兩人也在討論中達(dá)成共識(shí)：“智能制造大潮中，搞技術(shù)的必須懂生產(chǎn)，搞操作的也要懂編程，工人和工程師的界限早已不再?zèng)芪挤置??！?/span>
后來(lái)，擁有高級(jí)工程師職稱的宋志偉特意考取了數(shù)控裝調(diào)維修工高級(jí)技師技能等級(jí)，成為“雙師型”人才。
未來(lái) ：讓生產(chǎn)線“大腦”更智慧
2021年，老廠區(qū)的車輪生產(chǎn)線需要“退城入園”。有著10多年項(xiàng)目改造經(jīng)驗(yàn)的宋志偉，再次參與到全線自動(dòng)化方案設(shè)計(jì)工作中，負(fù)責(zé)編制自動(dòng)化聯(lián)調(diào)方案。
這一次，他既借鑒了前期成熟穩(wěn)定的技術(shù)框架，也探索采用當(dāng)前最先進(jìn)的人工智能技術(shù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐項(xiàng)梳理技術(shù)難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)數(shù)十輪技術(shù)方案交流和研討，最終制定了詳細(xì)的自動(dòng)化系統(tǒng)方案，為二十幾歲“高齡”的生產(chǎn)線裝上了“智慧大腦”。
在數(shù)十輪技術(shù)方案交流和研討過(guò)程中，宋志偉開始覺得，自己需要“充電”了。
“我自己是本科學(xué)歷，怎么給研究生當(dāng)導(dǎo)師呢?！鄙轿鞔髮W(xué)拋出的研究生校外兼職導(dǎo)師的橄欖枝，更加堅(jiān)定了宋志偉“充電”的決心。
2022年12月，33歲的宋志偉參加了全國(guó)碩士研究生招生考試，被太原理工大學(xué)錄取。他期待通過(guò)學(xué)習(xí)深造，在應(yīng)用人工智能視覺識(shí)別車輪表面缺陷等方面取得突破。面對(duì)同事驚詫的目光，他的回答是，“決心往往更重要”。
在宋志偉職工創(chuàng)新工作室，宋志偉打開工作室網(wǎng)頁(yè)，圖文并茂地講述創(chuàng)新故事?！肮ぷ魇业乃匈Y料都放在了網(wǎng)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化展示，這是‘工程師思維’的習(xí)慣?！彼沃緜フf(shuō)。
電腦屏幕上彈出CMD命令窗口，宋志偉熟練地敲擊一行行代碼，編寫出人工智能實(shí)時(shí)檢測(cè)程序。記者面向電腦攝像頭拿起手機(jī)、書本，程序都能準(zhǔn)確識(shí)別。
“當(dāng)計(jì)算機(jī)能夠準(zhǔn)確理解和解析圖像及視頻數(shù)據(jù)時(shí)，3D視覺技術(shù)可用于進(jìn)行三維模型重建和產(chǎn)品質(zhì)檢，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。”宋志偉對(duì)于“未來(lái)工廠”有了全新的設(shè)想，他要再一次勇闖“無(wú)人區(qū)”。
對(duì)話"數(shù)字工匠"
在智造工廠，為什么搞技術(shù)的必須懂生產(chǎn)？在高度自動(dòng)化、信息化的制造企業(yè)，傳統(tǒng)意義上對(duì)技能、技術(shù)的區(qū)分已經(jīng)越來(lái)越模糊，普遍呈現(xiàn)出技術(shù)、技能融合發(fā)展的特征，工人和工程師的崗位職責(zé)往往“我中有你，你中有我”。比如，在我們的智造工廠，生產(chǎn)線運(yùn)維崗的工人需要能夠讀懂工程師的技術(shù)要求，而工藝管理崗的工程師需要掌握生產(chǎn)過(guò)程中的具體操作技能?，F(xiàn)實(shí)中，不少高水平的技能工人已經(jīng)具備了參與技術(shù)工作的能力，正越來(lái)越多地在工藝改進(jìn)、研發(fā)創(chuàng)新中發(fā)揮作用。在我看來(lái)，兼具技術(shù)、技能的復(fù)合型人才，才能更好地滿足智能制造的要求。
對(duì)于促進(jìn)技術(shù)、技能人才融合發(fā)展，有什么建議？制造企業(yè)要全面落實(shí)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定和專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審“貫通互評(píng)”的政策，企業(yè)要主動(dòng)探索建立技能等級(jí)與管理、技術(shù)崗位序列相互比照的機(jī)制，不能以學(xué)歷和身份作為“門檻”，將技能人才和專業(yè)技術(shù)人才區(qū)別對(duì)待。隨著“新八級(jí)工”技能等級(jí)制度的落地，擁有技能人才自主評(píng)價(jià)權(quán)的企業(yè)，也要與“智”俱進(jìn)，不斷優(yōu)化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，讓高水平的技能人才能夠脫穎而出。技術(shù)、技能兩類人才都需要堅(jiān)守工匠初心，因此要推動(dòng)工匠精神融入思政教育，引導(dǎo)學(xué)生在職業(yè)生涯規(guī)劃階段重新認(rèn)識(shí)“進(jìn)工廠、當(dāng)工匠”，立志成為高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。
（口述：宋志偉 整理：李彥斌）
